1. Le terrain est accessible aux personnes membres de FEARLESS FLYERS 2000 asbl (FF2000 asbl) étant en règle de cotisation, en possession de leur carte de membre et affiliés à l’AAM.
Tout modéliste invité doit être couvert au minimum par une assurance en Responsabilité Civile acceptant la pratique de l’aéromodélisme sur le terrain.
2. Le terrain est accessible aux avions de catégorie 1 et 2 du règlement de la Direction Générale de Transports Aériens (DGTA), ainsi qu’aux planeurs, moto-planeurs, planeurs électriques, multis et hélicoptères. Le niveau de bruit de chaque appareil ne peut dépasser 72 décibels à 600 m.
3. Sauf dérogation, les vols se déroulent tous les jours de 9 à 21 heures sans dépasser le coucher du soleil et en fonction des obligations de la DGTA et de la Base Aérienne de Beauvechain.
4. Avant chaque séance de vol, les membres présents doivent s’assurer que la Base de Beauvechain a bien été contactées de manière à savoir si elle est en activité ou non. Les vols sont interdits en cas de vols programmés par Beauvechain. Contact : tour de contrôle : 010.23.25.22, poste de garde : 010.23.22.81.
5. Il est obligatoire de respecter la zone de vol propre au site et définie dans le plan annexé au présent règlement ainsi que dans la convention liant le club à la Base de Beauvechain.
6. Seuls peuvent voler les membres qui auront été autorisés à voler seuls par un membre au moins du conseil d’administration du club.
7. Avant d’allumer son émetteur, chacun doit systématiquement vérifier que sa fréquence est libre et qu’un écart d’au moins 20 KHz le sépare de toute autre fréquence déjà utilisée à ce moment. Ceci n’étant pas d’application pour le 2.4Ghz.
Il doit afficher la fréquence exacte de son ou de ses émetteurs au moyen d’un plaque normalisée à fixer au tableau des fréquences aménagé sur le site. Il est utile que les utilisateurs de la bande des 2.4Ghz se signalent de la même manière afin d’éviter toute confusion au niveau fréquence..
Après utilisation de l’émetteur, il convient de ne pas laisser inutilement la plaque de fréquence sur le panneau d’affichage.
8. Le survol délibéré au dessus de toute personne, animal ou véhicule constitue une attitude grave susceptible d’éviction du club.
9. L’écolage doit se dérouler sous l’autorité de moniteurs agréés par le conseil d’administration du club. Les pilotes doivent se tenir au bord du terrain avec prudence et seulement après avoir signalé leurs intentions.
10. Il n’est autorisé le vol simultané que de cinq appareils sur le site, en ce qui concerne les moteurs thermiques.
11. Le conseil d’administration a la faculté d’interdire l’accès au site à un membre ou à un appareil qu’il jugerait dangereux.
12. Le public n’est pas autorisé à parcourir le site de vol, celui-ci étant un terrain privé.
Les enfants ne sont pas admis à jouer sur le terrain et restent sous la responsabilité de leurs parents ou des personnes qu’ils accompagnent. Les animaux doivent être tenus en laisse.
13. Lorsqu’un appareil doit être récupéré dans les champs avoisinant le terrain, une seule personne est autorisée à parcourir les cultures par le chemin le plus court et dans le respect de l’environnement.
14. Chaque membre et toute personne qui l’accompagne se fera une règle de conserver le site de vol en parfait état de propreté et de n’y laisser aucuns déchets.
15. La cotisation de l’année en cours ne sera remboursée ni à un membre démissionnaire ni à un membre qui serait exclu de club FF2000.
16. La zone de parking pour voitures et engins se trouve à gauche du terrain à l’endroit du panneau d’affichage des fréquences. Pour des raisons de sécurité, de météorologie ou d’autres motifs impérieux, cette zone peut être déplacée sur décision des membres du conseil d’administration ou des personnes responsables désignées par eux et se trouvant sur le terrain lors de la décision de modification.
17. Lors du démarrage, de la mise à température ou du réglage des moteurs thermiques, il est impératif de pointer l’hélice dans une direction exempte de toute personne ou véhicule.
Il est interdit de taxier dans la zone de parking pour voitures, de même que d’en faire décoller un hélicoptère.
18. Le survol de la piste à basse altitude n’est autorisé que dans la mesure où il ne gène en aucun cas un engin qui manœuvre pour décoller ou atterrir.
Les décollages et atterrissages doivent être signalés de manière compréhensible par toute personne présente sur le terrain.
19. Le conseil d’administration décline toute responsabilité pour tout accident de quelque nature que se soit pouvant survenir à l’un des membres du club ou à toute autre personne qui accompagnerait l’un de ces membres ou encore à toute personne non invitée sur le terrain.
20. Tout incident ou accident qui pourrait survenir lors d’un vol avec ou sans la présence d’un responsable du club restent de l’entière responsabilité de l’auteur de l’incident ou de l’accident.